Pour les propriétaires de remorques, les gestionnaires de flotte et les conducteurs commerciaux, comprendre les exigences obligatoires en matière d’éclairage des remorques n’est pas seulement une obligation légale : c’est un élément essentiel de la sécurité routière. Un éclairage et des réflecteurs correctement configurés garantissent que les remorques restent visibles pour les autres usagers de la route, même dans des conditions de faible luminosité, de brouillard ou de conditions météorologiques défavorables. Au cœur de ces exigences se trouve le feu de position latéral, un composant essentiel dont les spécifications varient en fonction de la taille, de l'âge et de la conception de la remorque. Ce guide complet détaille les règles d'éclairage obligatoires mondiales (principalement alignées sur la CEE-ONU), avec un accent détaillé sur les feux de position latéraux, pour vous aider à assurer une conformité totale et une conduite sûre sur les routes européennes et internationales.

1. Fondements réglementaires : l'épine dorsale des normes d'éclairage des remorques

Les exigences obligatoires en matière d'éclairage des remorques sont ancrées dans le règlement R48 de la CEE-ONU (dernièrement mis à jour dans la révision 11), une référence mondiale adoptée par la plupart des pays européens et de nombreux marchés internationaux. Ce règlement définit des normes strictes en matière de couleur d'éclairage, d'emplacement, de hauteur de montage et de fonctionnalité, toutes conçues pour créer des signaux de visibilité cohérents pour les conducteurs.

Les autorités nationales s'appuient sur les normes de la CEE-ONU pour faire respecter les normes locales, avec des agences comme le RDW aux Pays-Bas, la KBA en Allemagne, la DVSA au Royaume-Uni et le ministère de l'Intérieur en France supervisant les inspections et les approbations. Bien que les exigences fondamentales soient harmonisées, des variations mineures existent selon les pays (détaillées plus loin), ce qui rend essentiel le croisement des règles locales pour les opérations régionales.

Un principe clé qui guide toutes les réglementations est la classification basée sur la taille : les remorques sont classées par largeur (seuils de 160 cm, 210 cm) et de longueur (seuils de 6 m, 9 m) pour déterminer les obligations d'éclairage spécifiques. Les feux de position latéraux apparaissent comme un composant variable mais obligatoire sur la plupart des remorques de taille moyenne à grande, leur configuration étant directement liée à ces paramètres de taille.

2. Éclairage obligatoire selon la largeur de la remorque : exigences de base

La largeur de la remorque est le principal déterminant des obligations d'éclairage de base, dictant le nombre, le type et l'emplacement des feux et des réflecteurs à l'avant, à l'arrière et sur les côtés. Vous trouverez ci-dessous une répartition détaillée des normes de conformité pour chaque catégorie de largeur :

2.1 Remorques de moins de 160 cm de large (jusqu'à 6 m de long)

Il s'agit de la catégorie de remorques « légères » la plus courante, avec un éclairage obligatoire simplifié axé sur la visibilité essentielle :

• Avant : 2 réflecteurs blancs non triangulaires, montés entre 0,35 m et 1,50 m au-dessus de la chaussée. Pas de feux avant obligatoires au-delà des réflecteurs pour cette catégorie.

• Arrière : 2 feux arrière rouges (feux de position) et 2 feux stop rouges, placés symétriquement de part et d'autre du centre de la remorque, avec une hauteur de montage de 0,35 m à 1,50 m ; 2 indicateurs de direction orange, également positionnés symétriquement, dans la même plage de hauteur ; 1 éclairage de plaque blanc (doit éclairer entièrement la plaque d'immatriculation) ; 2 catadioptres triangulaires rouges, montés symétriquement entre 0,35 m et 1,50 m au-dessus de la route.

• Côtés : 1 réflecteur non triangulaire de couleur ambre par côté, installé de préférence dans le tiers médian de la remorque. La hauteur de montage varie de 0,25 m à 1,50 m, avec une hauteur maximale autorisée de 2,10 m si des contraintes structurelles empêchent un placement standard.

Notamment, les feux de position latéraux ne sont pas obligatoires pour les remorques de cette catégorie de largeur : la visibilité est assurée uniquement par les réflecteurs latéraux.

2.2 Remorques de 160 cm à 210 cm de large

Les remorques de largeur moyenne nécessitent des fonctionnalités de visibilité améliorées, avec un éclairage supplémentaire et des règles de placement plus strictes :

• Façade : 2 catadioptres blancs, placés symétriquement de part et d'autre du centre, avec une plage de hauteur de montage réduite de 0,25 m à 0,90 m ; 2 feux de ville blancs (feux de position) si la remorque a été mise en service après le 30 juin 1967, montés symétriquement, sans exigence stricte de hauteur (uniquement compatibilité de conception).

• Arrière : 2 feux arrière rouges et 2 feux stop rouges (symétriques, hauteur 0,35 m à 1,50 m) ; 2 indicateurs de direction orange (symétriques, hauteur 0,35 m à 2,10 m) ; 1 éclairage de plaque d'immatriculation blanc (éclairage complet requis) ; 1 feu antibrouillard arrière rouge (monté au centre ou à gauche du centre, hauteur 0,25 m à 1,20 m) ; 2 catadioptres triangulaires rouges (symétriques, hauteur 0,35m à 1,50m).

• Côtés : 1 réflecteur orange par côté (de préférence au milieu de la remorque), avec une hauteur de montage comprise entre 0,25 m et 1,50 m (max 2,10 m pour exceptions structurelles). Les feux de position latéraux restent facultatifs ici, mais le placement des réflecteurs est essentiel pour la visibilité latérale.

2.3 Remorques de plus de 210 cm de large

Les remorques larges nécessitent des feux de position spécialisés pour définir leur pleine largeur, avec des feux de position latéraux intégrés dans la configuration obligatoire :

• Avant : 2 catadioptres blancs (mêmes caractéristiques que les remorques 160-210 cm) ; 2 feux de position avant blancs, montés aux points extrêmes de largeur de la remorque, le plus haut possible. Pour les remorques fermées, une hauteur de montage minimale de 1,8 m est requise. Ces feux sont souvent intégrés aux feux de position latéraux pour une installation simplifiée.

• Arrière : 2 feux arrière rouges, 2 feux stop rouges, 2 clignotants orange, 1 feu de plaque d'immatriculation blanc et 2 catadioptres triangulaires rouges (mêmes caractéristiques que les remorques de largeur moyenne) ; 1 feu antibrouillard arrière rouge (placement centre/gauche, hauteur 0,25 m à 1,20 m) ; 2 feux de position arrière rouges, montés aux points extrêmes de largeur. Les remorques fermées suivent la règle de hauteur minimale de 1,8 m, tandis que les remorques ouvertes permettent un montage entre 0,25 m et 1,50 m (souvent intégré à des poteaux de largeur).

• Côtés : 1 réflecteur orange par côté (mi-remorque, 0,25 m à 1,50 m de hauteur, max 2,10 m). Pour cette catégorie de largeur, les feux de position latéraux sont souvent associés à des feux de position avant/arrière pour créer un contour de visibilité continu.

3. Exigences basées sur la longueur : les feux de position latéraux occupent le devant de la scène

La longueur de la remorque est le facteur déterminant des obligations en matière de feux de position latéraux : les remorques plus longues nécessitent des feux de position latéraux plus fréquents et stratégiquement placés pour communiquer toutes leurs dimensions. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée des règles spécifiques à la longueur :

3.1 Remorques de moins de 6 m de long

Pour les remorques de moins de 6 m (y compris les modèles « châssis nu »), les feux de position latéraux ne sont pas obligatoires, même pour les unités plus larges. La conformité repose sur des réflecteurs latéraux : 1 réflecteur orange par côté, de préférence dans le tiers médian, avec une hauteur de montage comprise entre 0,25 m et 1,50 m (max 2,10 m). Pour les remorques à châssis nu, une règle simplifiée s'applique : divisez la longueur en trois parties égales, puis installez 1 feu de position latéral dans le tiers avant et 1 dans le tiers arrière (un placement sur un seul côté est suffisant pour être conforme).

3.2 Remorques de 6 à 9 m de long

Les feux de position latéraux deviennent obligatoires pour les remorques dans cette gamme de longueur, avec des règles strictes d'espacement et de placement :

• Feux de position latéraux : côté LED ambreLes feux de position doivent être répartis uniformément de chaque côté de la remorque. La distance maximale entre les feux consécutifs est de 3 m, le premier feu ne se trouvant pas à plus de 1 m de l’avant de la remorque et le dernier feu ne se trouvant pas à plus de 1 m de l’arrière.

• Réflecteurs : 1 réflecteur orange par côté, monté aux mêmes endroits que les feux de position latéraux.

• Hauteur de montage : Les feux de position latéraux et les réflecteurs doivent être installés entre 0,25 m et 1,50 m au-dessus de la surface de la route. Les contraintes structurelles autorisent une hauteur maximale de 2,10 m.

3.3 Remorques de plus de 9 m de long

Les remorques plus longues nécessitent une visibilité latérale améliorée, avec un espacement plus serré pour les feux de position latéraux :

• Feux de position latéraux : les feux de position latéraux orange doivent être espacés uniformément, avec un espace maximum de 2 m entre les feux (au lieu de 3 m pour les remorques plus courtes). Le premier feu se trouve à moins d’un mètre de l’avant et le dernier feu à moins d’un mètre de l’arrière, garantissant ainsi l’absence de taches sombres sur toute la longueur de la remorque.

• Réflecteurs : 1 réflecteur orange par côté, aligné avec les feux de position latéraux.

• Hauteur de montage : compatible avec les remorques plus courtes (0,25 m à 1,50 m, max 2,10 m si nécessaire).

3.4 Cas particulier : remorques fermées de plus de 1,8 m de hauteur

Les remorques fermées d'une hauteur supérieure à 1,8 m nécessitent des feux de position latéraux à double couche pour définir leur contour vertical complet :

• Couche inférieure : Feux de position latéraux montés entre 0,25 m et 1,50 m au-dessus de la route.

• Couche supérieure : feux de position latéraux installés aussi haut que possible près du bord supérieur de la remorque. Si des contraintes techniques l'empêchent, les luminaires supérieurs peuvent être montés jusqu'à 2,10 m.

Cette double configuration garantit que les autres conducteurs peuvent évaluer avec précision la hauteur de la remorque, réduisant ainsi les risques de collision dans des espaces restreints ou dans des conditions de faible luminosité.

4. Mise à jour réglementaire 2025 : feux de position latéraux avec fonction clignotante

Un amendement clé au règlement R48 de la CEE-ONU (révision 11) entre en vigueur le 1er janvier 2025 et concerne les feux de position latéraux des remorques lourdes :

• Applicabilité : Les remorques nouvellement immatriculées des catégories O3 et O4 (modèles lourds) doivent être équipées de feux de position latéraux qui clignotent de manière synchrone avec les indicateurs de direction du véhicule.

• Options de mise en œuvre : La fonction clignotante peut être intégrée aux feux de position latéraux existants ou délivrée via des indicateurs de direction latéraux séparés : les deux solutions techniques sont conformes.

• Clause d'antériorité : les remorques existantes (immatriculées avant 2025) ne sont pas tenues d'installer des feux de position latéraux pour cette fonction.

Cette mise à jour améliore la visibilité lors des virages et des changements de voie, comblant ainsi une lacune de sécurité critique pour les remorques grandes et lourdes. Pour les exploitants de flotte qui planifient de nouveaux achats, donner la priorité aux feux de position latéraux avec capacités clignotantes intégrées garantira la conformité après 2025.



5. Réflecteurs obligatoires : visibilité complémentaire pour les remorques

Les réflecteurs fonctionnent en tandem avec les lumières pour garder les remorques visibles lorsque l'alimentation externe est coupée ou dans des conditions de faible luminosité. Les normes CEE-ONU imposent trois types de réflecteurs, avec des règles strictes en matière de couleur, de forme et de placement :

5.1 Spécifications obligatoires du réflecteur

• Réflecteurs avant : 2 réflecteurs blancs non triangulaires (ronds ou rectangulaires), montés entre 0,25 m et 0,90 m au-dessus de la route. Un placement symétrique de chaque côté du centre est requis.

• Réflecteurs latéraux : 1 réflecteur orange non triangulaire par côté (rond ou rectangulaire), installé entre 0,25 m et 0,90 m au-dessus de la route. Le réflecteur le plus en arrière doit se trouver à moins de 1 m de l’arrière de la remorque et l’espace entre les réflecteurs latéraux (pour les remorques plus longues) ne doit pas dépasser 3 m.

• Réflecteurs arrière : 2 réflecteurs rouges (triangulaires pour la plupart des catégories), montés entre 0,35 m et 1,50 m au-dessus de la route. La distance minimale entre les réflecteurs arrière est de 600 mm pour les remorques plus larges que 1 300 mm et de 400 mm pour les remorques plus étroites que 1 300 mm.

5.2 Types de réflecteurs et compatibilité

Les réflecteurs se présentent sous trois formes standard, chacune avec des cas d'utilisation spécifiques à la couleur :

• Rond : Disponible en rouge (arrière), ambre (côté) et blanc (avant).

• Rectangulaire : Disponible en ambre (côté) et blanc (avant).

• Triangulaire : Exclusivement rouge, obligatoire pour le placement à l'arrière sur la plupart des remorques.

De nombreux feux LED modernes (y compris les feux de position latéraux et les feux arrière) intègrent des réflecteurs intégrés, simplifiant ainsi la conformité en combinant deux fonctions en un seul composant.

5.3 Améliorations volontaires

Bien que cela ne soit pas obligatoire, des réflecteurs ou des bandes réfléchissantes supplémentaires peuvent améliorer la visibilité, en particulier pour les remorques opérant dans des régions éloignées ou dans des conditions météorologiques extrêmes. Lors de l'ajout de réflecteurs volontaires, suivez les directives d'espacement (pas plus de 3 m entre les réflecteurs latéraux) pour éviter d'interférer avec les signaux lumineux obligatoires.



6. FAQ clés : Clarification de la conformité des feux de position latéraux et de l'éclairage

6.1 Un feu de position latéral est-il obligatoire sur chaque remorque ?

Non : les exigences en matière de feux de position latéraux dépendent de deux facteurs :

• Longueur de la remorque : Obligatoire pour les remorques de plus de 6 m (mises en service après le 31 décembre 1997).

• Largeur de la remorque : obligatoire pour les remorques d'une largeur supérieure à 160 cm (quelle que soit la longueur, dans la plupart des régions).

• Exceptions : Les remorques mises en service avant le 31 décembre 1997 sont exemptées des exigences en matière de feux de position latéraux, même si elles mesurent plus de 6 m.

6.2 Où faut-il installer les feux de position latéraux ?

• Positionnement : De chaque côté de la remorque, de préférence dans le tiers médian (pour les remorques plus courtes) ou uniformément réparti (pour les remorques plus longues).

• Espacement : Max 3 m entre les feux (remorques de 6 à 9 m) ou 2 m (remorques de plus de 9 m). Premier feu ≤1 m de l'avant, dernier feu ≤1 m de l'arrière.

• Hauteur : 0,25 m à 1,50 m au dessus de la route. Les contraintes structurelles autorisent un maximum de 2,10 m.

• Distance aux réflecteurs : pas plus de 4 m entre les feux de position latéraux et les réflecteurs adjacents.

6.3 Que sont les éclairages de contour et sont-ils obligatoires ?

Les feux de contour sont synonymes de feux de position à LED (y compris les feux de position latéraux). Ils sont obligatoires dans deux cas de figure :

• Avant/Arrière : Pour les remorques d'une largeur supérieure à 210 cm : 2 feux de contour avant blancs et 2 feux de contour arrière rouges, montés aux points de largeur extrême.

• Côtés : pour les remorques de plus de 6 m de long : feux de contour orange (feux de position latéraux) uniformément espacés sur toute la longueur.

6.4 Existe-t-il des différences entre les feux de position latéraux à LED et les options traditionnelles ?

Les feux de position latéraux à LED ne sont pas obligatoires par la réglementation, mais ils offrent des avantages en matière de conformité :

• Durée de vie plus longue (plus de 50 000 heures contre 1 000 heures pour l'halogène).

• Consommation d'énergie réduite (réduction de l'épuisement de la batterie pour les remorques équipées de plusieurs feux).

• Durabilité (résistant aux chocs, étanche, idéal pour un usage intensif).

• Compatibilité avec les exigences de clignotement 2025 (de nombreux modèles LED prennent en charge le clignotement synchrone avec les indicateurs de direction).

7. Conformité spécifique à chaque pays : variations européennes

Bien que la R48 de la CEE-ONU fournisse un cadre, les pays européens présentent des variations mineures en matière d'application et d'exigences supplémentaires. Vous trouverez ci-dessous un guide de référence rapide :

Conseil essentiel : pour les opérations transfrontalières, vérifiez les exigences locales concernant la couleur des feux de position latéraux (l'ambre est standard, mais certains pays limitent les feux latéraux blancs) et les tolérances de hauteur de montage.

8. Solutions d'éclairage axées sur la conformité : kits d'éclairage de remorque TRALERT®

Répondre aux exigences d'éclairage obligatoires, en particulier pour les feux de position latéraux, devient plus simple grâce à un kit d'éclairage organisé et conforme. L'ensemble complet d'éclairage de remorque TRALERT® est conçu pour s'aligner sur les normes UNECE R48 et nationales européennes, comprenant :

• Feux de position latéraux à LED haute performance (ambre, étanche IP67, résistant aux chocs).

• Feux arrière rouges, feux stop et réflecteurs triangulaires (pré-alignés pour un placement symétrique).

• Réflecteurs avant et éclairage de plaque d'immatriculation blancs (couverture totale de l'éclairage).

• Feux de position avant/arrière (pour remorques de largeur supérieure à 210 cm).

• Supports de montage universels et câblage plug-and-play (compatible avec les systèmes de remorque 12 V).

Tous les composants sont approuvés par le DOT et conçus pour un usage intensif, avec des réflecteurs intégrés pour rationaliser l'installation. Pour la conformité après 2025, sélectionnez les feux de position latéraux TRALERT® avec des capacités de clignotement synchrone pour répondre aux exigences des remorques O3/O4.



9. Liste de contrôle de conformité finale pour l'éclairage de la remorque

Pour garantir une conformité et une sécurité totales, utilisez cette liste de contrôle avant de prendre la route :

1. Vérifiez la largeur/longueur de la remorque pour confirmer les obligations en matière de feux de position latéraux.

2. Vérifiez le bon fonctionnement de tous les feux obligatoires (arrière, frein, clignotants, plaque d'immatriculation).

3. Inspectez les réflecteurs pour déceler des fissures, une décoloration ou un mauvais alignement (remplacez-les s'ils sont endommagés).

4. Confirmez l'espacement, la hauteur et la synchronisation des feux de position latéraux (pour les modèles conformes à 2025).

5. Faites des références croisées aux réglementations locales pour connaître les exigences spécifiques au pays.

6. Testez l’éclairage dans des conditions de faible luminosité pour garantir la visibilité sous tous les angles.

Un éclairage obligatoire correctement configuré, en mettant l'accent sur les feux de position latéraux, protège votre entreprise des amendes, réduit les risques de collision et garantit des opérations transfrontalières fluides. En vous alignant sur les normes CEE-ONU et les réglementations locales, vous donnez la priorité à la sécurité tout en garantissant la conformité. Pour une solution sans tracas, le kit d'éclairage complet TRALERT® fournit tous les composants obligatoires, y compris les feux de position latéraux, conçus pour la durabilité et les performances à long terme.